domingo, 19 de octubre de 2014

MIG-29 NORCOREANO NUEVO CAMO E INCIDENTE EN SUECIA

La agencia de noticias norcoreana ha distribuido estas imágenes de lo que parece un nuevo camuflaje en un Mig-29 con serial 555 de la Fuerza Aérea de Corea del Norte. El paracaídas de frenado desplegado sugiere que acaba de aterrizar y rueda para aparcar.
 Esta imagen en cambio puede pertenecer a un despegue. Aunque no lo sé con seguridad.
Por las alturas próximas donde se encuentra el líder norcoreano, esta base puede ser la misma desde la que se vieron recientes maniobras con otros aviones...
Cambiando de tema y como diría Jack Ryan en "La caza del Octubre rojo", las últimas veinticuatro horas han sido testigo de ... en este caso la presencia de un posible, ojo posible o presunto mini-submarino ¿ruso? en aguas suecas.
Otra presunta imagen del presunto mini-submarino. Lo cierto es que la marina sueca está realizando una búsqueda en sus aguas territoriales con gran despliegue de medios.... veremos que pasa....

miércoles, 1 de octubre de 2014

MIGS CUBANOS

Recientes imágenes publicadas en la web Defensa Cuba. En la foto el siempre espectacular Mig-23ML con un precioso camuflaje en una pasada a plena postcombustión. Uno de los últimos en servicio operacional en el mundo.
 Vista inferior del mismo aparato anterior. Nótese la ausencia de escarapelas nacionales bajo las alas.
Despegue de un Mig-21bis cubano con un vistoso camuflaje y serial "634". Nótese un avión comercial a la izquierda de la imagen.
El mismo avión anterior /a pesar de la censura del serial en el morro) aterrizando con el paracaídas de frenado desplegado. Precioso camuflaje.
Línea de vuelo de entrenadores doblemando Aero L-39 cubanos. Creo que con un nuevo esquema de pintura a juzgar por otras fotos antiguas de este modelo. Al fondo con la cabina abierta parece verse un Mig-23 pero no sé si es un biplaza o no. Todas las fotos Yaima García Vizcaíno.

lunes, 22 de septiembre de 2014

EL ÁLBUM DE ALOIS HAUPTMANN

Hace unos días, un interesante álbum de un tripulante de Ju-88 del KG 51 llamó mi atención. Lamentablemente el vendedor del mismo identifica a este hombre como Alois Hauptmann. El problema es que la palabra "hauptmann" en alemán significa capitán. Y por lo tanto, no sé si este hombre se apellida realmente así o el vendedor se refería a su rango militar. Sea como fuere. No he conseguido identificarlo aún. Aquí lo tenemos en una foto probablemente de estudio con su uniforme de gala y condecoraciones varias. Nada más verla esta foto fue la que ya me indicó que este hombre había estado en España ya que -y aunque no soy ningún experto en condecoraciones- la que se ve más abajo del todo en la parte izquierda de su guerrera me parece española. y desde luego, a la izquierda de la imagen, en la parte derecha de su guerrera lleva una spaniencreuz... así que lo que yo creía un simple álbum más de aviones alemanes, empezaba a tener interés...
Aquí le vemos ¿en invierno? en lo que parece una academia militar o una academia de vuelo en Alemania en el periódo de 1937-38...
¡Sorpresa! En el verano de 1938 a juzgar por la poco abrigada indumentaria que lleva, estuvo en España en la Legión Cóndor como... "Brigada".... Un momento ¿un alemán Brigada en el ejército nacional? ¿Y con uniforme español?... Primera noticia que tengo...
Y no acaban ahí las sorpresas. En otra página de su álbum aparece esta foto... Ala izquierda con un inconfundible tubo pitot que sólo lleva un modelo de avión... El Junkers Ju-87A Stuka... y a juzgar por el ángulo en el que está obtenida la foto, está realizada desde el puesto trasero del artillero-radio operador... Así que parece que nuestro "Brigada" Alois voló en un Antón durante la Guerra Civil Española... ¿Pero en cual?...
Lo curioso es que nuestro hombre no sólo sobrevivió a la guerra civil española, sino que también tuvo la fortuna de sobrevivir a la II guerra mundial. En esta página de su álbum lo vemos ya en 1945. Hay otras fotos de su Ju-88 de las que parece deducirse que efectivamente era el copiloto o el encargado de la radio ya que en las fotos de grupo siempre está en segundo plano... Con todo, una vida intensa la de este Alois Hauptmann o quien quiera que fuera... ya que sobrevivió a África, Grecia y al frente ruso....

martes, 16 de septiembre de 2014

NOVEDADES

Nueva remesa de interesantes fotos históricas en mi archivo, con incógnitas que resolver. En la imagen Adolph Galland sentado en la cabina de su BF-109E de la JG 51 en algún lugar de Francia en 1940. ¿Qué es ese "catalejo"? Nunca lo había visto antes instalado en la cabina de un BF-109.
Holanda. Extraña hélice o ¿turbina? capturada por los alemanes. Ni idea de lo que es o qué avión es si es que es un avión. Diseño futurista para la época...
 Vista frontal de la hélice o turbina. ¿Capturada quizás en la factoría Fokker?... No lo sé...
Mucho material inédito últimamente. De las imágenes que más me han llamado la atención está este autobús de la Legión Cóndor fotografiado en algún lugar de España. Luce un emblema en el lateral, idéntico al de dos Heinkels He-111 de la Legión Cóndor el "25-17" y el "25-29". ¿Quizás el emblema del 1/K88? ¿Emblema personal de alguna tripulación? ¿Cuántos aviones llevaron este emblema? preguntas... preguntas...
El He-111 "25-29" de la Legión Cóndor en vuelo con el emblema en el fuselaje. ¿Si es un emblema de unidad porqué sólo se ha visto en dos aviones?...

miércoles, 10 de septiembre de 2014

LA HISTORIA, SIEMPRE LA HISTORIA

Han sido intensos los días pasados en lo que a fotos históricas se refiere. Hacía mucho que no me pasaba nada igual. Me siento afortunado, y espero que la racha continúe en la misma línea. En la imagen el Airspeed Envoy con serial "41-1" en el que se mataría el General Mola en accidente, en Junio de 1937 dejando el camino libre a Franco... foto extremadamente rara ya que hay muy pocas de este avión.
Mig-23MS "Flogger-E" libio. Variante de exportación. Armado. Fotografiado muy probablemente a comienzos de los años 80 del siglo pasado. Su serial occidental de cuatro dígitos está censurado parcialmente en la deriva. Solo vemos dos números parte de lo que parece un "0" y un "5", segundo y tercer dígito del serial de cuatro. Muy interesante y rarísima foto. Muchísimas gracias a "Belgrano1977" por compartirla.
Otra imagen probablemente del mismo avión y del mismo momento. Podemos apreciar los cuatro misiles aire-aire del Mig-23MS. Igualmente valiosa, interesante y rara imagen cortesía de "Belgrano1977".
Del terrible conflicto sirio una de las pocas cosas positivas, por llamarlas de alguna manera, es la posibilidad de conocer imágenes de la Fuerza Aérea Siria, hasta hace muy poco prácticamente desconocida. En la imagen un Mig-21U quizás en mantenimiento. Parece llevar un emblema en el morro...
Otro trozo de historia rescatado. Messerschmitt Bf-109E de la 9/JG 52 accidentado probablemente en Francia en 1940. Espectacular y raro camuflaje. Muy poco habitual.

jueves, 28 de agosto de 2014

SU-30 YAK-24 Y LEMB

Preciosa imagen de un Su-30 (nótense los planos canard) en vuelo, con base en Lípetsk-2. No me había dado cuenta hasta ahora de que el serial "54" va en color negro. Ciertamente es la primera vez que lo veo en ese color en un avión ruso y la verdad, le queda muy bien.
Curiosa y muy rara fotografía, si es que es una fotografía, que yo aún tengo mis dudas, de lo que parece un helicóptero Yak-24 con serial soviético "CCCP-777", esquema de pintura roja de alta visibilidad y emblema de la aviación polar soviética en su parte trasera. Desconocía que la "Polarnaya Aviatsiya" (o algo parecido :) ) hubiese utilizado el Yak-24. Foto de la colección de Yuri Doroshenko.
El archivo fotográfico del Sr. Doroshenko es muy interesante y en él a veces hay cosas muy curiosas. Esta imagen corresponde a un fotograma de la película soviética de 1961 titulada "La carrera de Dima Gorin". Lo que vemos es una maqueta de un helicóptero soviético transportando un camión. Efectos especiales soviéticos de 1961...
Lo que no deja de ser curioso, porque una imagen real de la situación anterior ya se había visto en Junio de 1959. Vemos a un helicóptero Yak-24 con serial "35" en el fuselaje, transportando a la eslinga un camión soviético GAZ-51. Foto colección de Yuri Doroshenko.

Bueno, como ya nos había anunciado hace un tiempo Peter Evans, LEMB, (Luftwaffe Experten Message Board) ha llegado "al final de su camino". La que personalmente considero la página más importante y con mejor información sobre la historia de la Luftwaffe alemana (y copiada descaradamente por otras, pero no voy a entrar en eso) ha cerrado sus puertas. Han sido años donde he aprendido mucho gracias a la generosidad, constancia y esfuerzo de Peter Evans, que nos brindó la posibilidad de conocer muchos datos y fotografías que, estoy seguro, al menos en mi caso, se nos habrían pasado por alto. Confío en que sólo sea un "alto en el camino" y no una parada definitiva. Es posible que más adelante continúe con un nuevo proyecto. Pero no sé si lo hará. En cualquier caso, muchísimas gracias por todo Peter... ¡Ah! La imagen: Dos marineros de la dotación del crucero Köln en la cima de la pirámide de Keops en Egipto durante un crucero de instrucción alrededor del mundo que hizo dicho buque a mediados de los años 30 poco antes de la GCE y la II Guerra Mundial. Para los marinos que iban en ese barco tuvo que ser una experiencia inolvidable porque conocieron lugares que de otra forma estoy seguro nunca hubieran podido conocer. ¡Ah! el Köln estuvo en Gijón en el puerto de El Musel durante la GCE, pero eso es otra historia...